NOジャパンは耐えてもNOチャイナはないんだ!日本人が現代は倒産すると笑ってるぞ!ルノー三星自動車も生産停止予定 韓国の反応

[アンカー]
今回の事態で、自動車生産を停止する企業も増えています。
中国からの輸入部品が不足したためですが、現代車と双竜車工場に続き、釜山ルノー三星自動車工場も11日から稼動を中断することになりました。いつ正常に生産が可能かどうかは、中国の工場の状況にかかっています。

ソン・ファソン記者です。

[記者]

ルノー三星自動車の釜山工場が11日から4日間、稼働を停止します。

中国から輸入されている部品の供給が途切れたためです。

ひとまず17日から正常稼働する計画ですが、中国の工場の状況に応じて変更される場合があります。

現代車と双竜車工場はすでに生産を中止し、起亜車工場も明後日(10日)に停止します。

このため、完成車メーカーに部品を納入するサプライヤーも緊急です。

次々と稼動を中断しなければならない状況です。

企業は、中国の一部の部品工場が試験稼働に入ったことに期待を寄せています。

春節の連休が終わる前に、中国の地方政府の許可を受けたのです。

しかし、感染の恐怖と制御のもと現地人材を確保するのに難航しており、通常の稼動まではもう少し様子見となりそうです。



●韓国人
どうか賃金の安い中国、ベトナムに走るのはそろそろやめてくれ。
これは何だ?
日本人ども今笑っているじゃないか?
現代が倒産しそうだと。

まったく….日本の奴らにはこのような素振りをしないくせに
国内労働者、国内工場、国内業者を最優先に考えてください。
単価のことばかり考えて、単価の安い中国、ベトナムを使うことばかり考えず。

危機の時に本当の実力が明らかになると、誰が言ったのか?
リスクを事前に計算してこそ本当の実力者ではないか?
普段時中国やベトナムにだけ全てを賭けるからこのような状況になったのは、経営者ではなくて誰のせいか?

サムスンもベトナムに集中しすぎたのではないか?

●↑韓国人
韓国はリスクがないのか?
労組がストをし、工場停止しているのを知らないのか

●↑韓国人
君より賢い人々がどうにかしてくれるよ。
信じられないならば、君が社長やってみればいい。

●↑韓国人
中国の自動車部品の輸入国は、米国、欧州、日本、韓国の順です
私たちも大変だが、そこ記載された国は今、半端ない大騒ぎだ

●↑韓国人
口だけなら何とでも言える♪♪

●↑韓国人
日本も海外生産、とくにタイ産すごく多いらしい


●韓国人
韓国のために、中国、日本が稼働停止した話はありませんか?



●韓国人
賃金が安い中国に突っ走るからこうなる
国内に生産施設を増やせ

●↑韓国人
国内になんて頭おかしいのか?
東南アジアに行かなきゃ。

●↑韓国人
最低賃金3000ウォン以下のインド、ベトナムを差し置いて韓国になぜ?

●↑韓国人
wwお前が会社の社長なら、労組のありさまを見ても韓国に工場を建てるか?

●↑韓国人
それとも、韓国と親しいインドに移すとか

●↑韓国人
事業してない人は分からないだろう
中国、ベトナム、タイでするのが正解


●韓国人
ノージャパンは耐えてもノーチャイナはないんだ。


●韓国人
日本は輸出を禁止しても大丈夫なのに中国はダメみたいだね。


●韓国人
日本より中国にはるかに依存しているのは確かですね。



●韓国人
結局、賃金をちょっと節約しようと惜しんだ金よりも莫大な被害を被っていますね
日本の輸入禁止措置を見ても学ばなかった、大企業の奴らに責任がある


●韓国人
国内生産はダメ
東南アジアにルート変更


●韓国人
安い労働力ならアメリカに行け^^


●韓国人
日本のフッ化水素どころの問題じゃないな


●韓国人
日本より中国にはるかに依存しているのは確かですね。


●韓国人
政府はこの機会に、海外投資家が中国ではなく韓国に投資して、外国に出て行った韓国企業が国内に戻って生産できるように、法人税や相続税の減額・免除など、企業の規制を緩めて、経済に活路を開くべき!

●↑韓国人
何言ってんだこいつ

●↑韓国人
法人税はともかく、相続税の免除は違うだろ。


●韓国人
だから、最近空気が良いのか…
PM2.5嫌い


●韓国人
こんなのは政府が優先的に責任をとって、企業に聞かなくちゃ。


●韓国人
これだから自動車不良や急発進事故が起きるんだ


●韓国人
うちの会社も週二日無給休暇です;

https://news.v.daum.net/v/20200208204414403より翻訳

コメント

  1. 名無しさん より:

    YouTubeたくさん観れるから良いじゃない

  2. 名無しさん より:

    輸出規制なんてしないけどなぁ笑

  3. 名無しさん より:

    韓国国内のリスクは韓国人だろ

  4. 名無しさん より:

    部品なくて工場が機能しなくても賃金貰えるから勤務してる人はラッキーって思ってるでしょ

  5. 名無しさん より:

    韓国経済崩壊のスピードが早くなってきた様だな。本当にオリンピックまで持たないかも?

  6. 名無しさん より:

    韓国ザマァ

  7. 名無しさん より:

    日本は、韓国から輸入出来ないと困る物って何がある?海苔?キムチ?ん?

    • 名無しさん より:

      パプリカ?

      • 名無しさん より:

        イオンが騙そうと頑張ったけど無理だった
        今はオランダ産が多い

      • 名無しさん より:

        最近はイオンでも、仕入れ先替えて来たぞ。

      • 名無しさん より:

        今は地方の青果市場で 絶賛買い叩かれ中
        地方っても各県の中央市場じゃない 各市にばらばらとある
        今にも潰れそうな 会員100人程度の市場の事
        セリの声もセリ人の声だけが聞こえるような・・・

    • 名無しさん より:

      キムチはほぼ中国製だろぉ
      この嫌韓に乗じて日本製を売りにした「コク何とかキムチ」も
      大々的に売り出してるし
      韓国のりは これらのサイトで 便所紙すき込み疑惑が晴れない
      で 購買意欲がほぼなくなってるし  どうすんの?

  8. 名無しさん より:

    どうでもいい事だから笑わないぞ?

  9. 名無しさん より:

    日本は輸出規制してないけどね
    してなくてもおまえらはこれだけ
    落ちたの自覚してないの?

    韓国19年輸出10.3%減少、
    日本19年輸出6.3%減少、

    韓国19年の経常黒字 前年比22.6%減少して約6兆5860億円、
    日本19年の経常黒字 前年比4.4%増加して20兆597億円、

  10. 名無しさん より:

    日本は輸出規制などしていない。何時になったら理解するんだ?昆虫の脳味噌共は。出入国規制が始まった辺りから予測された事項ではあるね。完全他律要因だから従わざるを得ないでしょ。今回の事件で方針変更があるとすると、ルノーサムスンと韓国GMじゃね。ヒュンダイは無いだろう。

  11. 名無しさん より:

    どんな時でも、自己の正当性やいいわけで何の進歩性もない
    われらは他山の石とせねば

  12. 名無しさん より:

    負け犬トンスラーの現実逃避日に日にひどくなってて草

  13. 名無しさん より:

    日産の工場も停止だから

  14. 名無しさん より:

    トヨタ系列、スズキは国内生産分の下請けは国内
    特にトヨタは基本地産地消で中国が止まれば中国生産が止まるだけ
    日産?ホンダ?国内を大事にしないツケが回ってきただけだよ

  15. 名無しさん より:

    なぜ お前らごときの リスク管理不足を日本が笑わないといけないんだ?
    自分たちができなかったから まわりが笑ってるとか・・・
    被害妄想全開じゃねーか
    日本は全然韓国の状態になんか興味無いわ
    興味ないのに 日本のせいにしてくるから 
    日本が 韓国と距離を取るのに苦労してるんだよ・・・
    その対処を 韓国にストーカーしてるとか言い張るのもほんとうざい
    お互い無視 お互い疎遠 お互い断交 お互い取引停止 輸出入禁止を
    目指そうぜ

  16. 名無しさん より:

    現代倒産するぞ!!
    ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ!!
    hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha!!
    こんな感じか

    • 名無しさん より:

      きのうBS見てたら鈴置さんが「大韓航空がとても危ない」とか
      言ってた    結構当たるんだよねぇ

  17. 名無しさん より:

    短期で見ても危ない車会社は世界中に多くある。
    そして中長期でみたら、トヨタですらどうなるか分からんのが
    激変のこの業界。

  18. 名無しさん より:

    別に笑ってないけどな
    なんでも劣等感にこじ付けて朝鮮人は燃料を勝手に追加する悪循環

  19. 名無しさん より:

    Noジャパンと言っても、戦略物資の3品目だけ、普通の国と同じ対応にしただけだろ。
    日本が真剣に韓国を禁輸したら、檀君朝鮮へ戻ることになる。

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